e-vestnik
Работниците в БДЖ ще стачкуват. Синдикатите радостно пърхат. Това е последното им убежище – след като “Нефтохим - Бургас” и БТК станаха частни компании, а “Кремиковци” фалира, не останаха големи синдикални организации у нас. В частните фирми синдикати не виреят. Собствениците ги купуват и уволняват, решават проблема с морков и тояга. Но БДЖ е още държавно и още работи като при комунизма – играе социална роля и държавата налива пари в пробита каца. И при сегашното уж дясно правителство БДЖ има т. нар. поръчка за обществена услуга – превози по линии, по които валковете пътуват празни за 10-ина души.
Но държавата не ще да ги закрие, защото било социално и ще има недоволство. И сегашното уж дясно правителство с такива поръчки на БДЖ генерира годишна загуба от няколко десетки милиони. Това впрочем е всяка година от 20 години насам. Сега Дянков вика – давам 100 пари за обществената услуга. Ама поддържането на тия линии струва 150 пари. Е, затова БДЖ е в непрекъснат фалит. Накрая кой ще плати разликата? Що премиерът не се изцепи за БДЖ, както за цената на тока? Отделно от некомпетентно ръководство БДЖ произвежда загуби и в други дейности. Дължи милиони на т. нар. ЖП инфраструктура (нея я отделиха от БДЖ).
Сега например извадили стари руски локомотиви по линиите на новите “Сименс”, щото икономисват от поддръжката им. А старите харчат повече гориво – за милиони повече годишно. Трупа се дълг към доставчика на гориво, но проблемът е решен…
Синдикатите обвиняват Световната банка. В момента се готви заем, да се закрепи БДЖ, но Световната банка иска реформи, оптимизиране, да няма загуба. А от популизъм правителството продължава да фалира БДЖ с поръчки , за които не плаща. Обяда кой ще го плати? Синдикатите си мислят, че ей така, ще натиснат правитеството с една стачка и то ще изтупа пари отнядъке, от Световната банка и т. н.
Така беше при комунизма. Държавата дотираше всичко. Куп производства работеха на загуба. Сегашното правителството е бетер комунизма - дори не ще да дотира, ами само заповядва на БДЖ – вози, аз не плащам. Дянков си трае за това положение. Сметката е по-голяма, а Дянков плаща по-малко. Докога ще съществува така БДЖ?
А синдикатите реват, че Световната банка искала съкращения. Не обвиняват правителството. Абе, тарикатска държава е България.
http://glasove.com/article-12318.php
